大成建設は、道路下に埋設した電極からEVへ非接触で送電する無線給電道路の実証実験を試験コースで実施した。路肩の送電システムが高周波電流を路下の電界結合方式で電極に送り、60km/hで走行中の車両へ最大10kWを供給。6～7kWの高速連続給電に成功し、走行中に充電できることで航続距離延長や充電頻度削減が可能となり、バッテリー小型化への道を開いた。
自動車60km/h走行中に10kW給電成功、EV無線給電道路 日本
- この記事を参考にした事業アイデア
【新規事業】ビジネスの成長を担う企画スタッフ / 転勤ナシ
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株式会社モビーズ
このニュースからのヒント
- 走行中充電で航続距離不安を一掃
- EVユーザーが抱える充電停車や航続距離の不安を、道路埋込型の無線給電による走行中自動充電で解消し、利便性を劇的に高める。
- 【課題】
充電停車や航続距離不安がEV利用を阻害
【解決】
道路埋込型無線給電を提供し走行中自動充電
【結果】
充電頻度削減と車両コスト低減で普及促進 - 電界結合インフラでEV普及の壁を突破
- 充電インフラ未整備がEV普及を妨げる中、電界結合方式の無線給電道路を整備し、走行中給電サービスで新たなインフラ収益モデルを構築する。
- 【課題】
充電インフラ不足でEV普及が停滞
【解決】
電界結合方式道路を整備し走行中給電サービスを開始
【結果】
EV利用者増加と安定収益のインフラビジネス化 - 小型バッテリー車でコスト競争力を獲得
- 大容量バッテリー搭載コストによる車両価格上昇を、走行中給電対応車両設計で必要容量を削減し、価格競争力を強化する。
- 【課題】
大容量バッテリーが車両コストを押し上げ
【解決】
走行中無線給電対応でバッテリー容量を削減
【結果】
車両価格低下で顧客層拡大と市場シェア増加
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考えられる事業アイデア
- 地域コミュニティ向け中古EVバッテリー活用の分散型蓄電システム提供事業
- EVの普及が進むにつれ、将来的に大量に発生するであろう使用済みバッテリーは、廃棄物としての課題を抱える一方で、再利用による新たな価値創出の可能性を秘めています。本事業は、この使用済みEVバッテリーを地域コミュニティや中小事業所向けに再構築した分散型蓄電システムとして提供し、電力コスト削減と災害時のレジリエンス強化に貢献するものです。
- なぜ？事業ヒントでは、EVのバッテリー容量削減によるコスト競争力向上に触れられていますが、これはバッテリーのライフサイクル全体を見据えることの重要性を示唆しています。EVバッテリーは、車両用途としての寿命を迎えても、定置型蓄電池としての性能は十分に残っているケースが多く、その再利用は環境負荷低減と資源の有効活用に直結します。特に、近年多発する自然災害への備えとして、安定した電力供給源の確保は地域社会や中小事業所にとって喫緊の課題であり、電力ピークカットによるコスト削減ニーズも高まっています。新品の蓄電システムは高価であるため導入障壁がありますが、中古EVバッテリーを再活用することで、高いコストパフォーマンスを実現し、これらのニーズに応えることが可能となり、市場での競争優位性を確立できます。
- どうする？まず、使用済みEVバッテリーの回収ルート（EV整備工場、解体業者など）を確立し、提携します。回収したバッテリーは、信頼できる専門機関または提携先の技術者による厳密な検査と性能評価を経て、定置型蓄電システムとしての安全基準を満たしたものを選別します。これらのバッテリーを組み込んだ小規模な蓄電システムを自社で設計・組み立て、または信頼できる外部ベンダーに委託して製造します。完成したシステムは、中小事業所や地域の共同住宅、防災拠点となりうる小規模施設に対し、リースまたは販売形式で提供します。設置工事は地元の電気工事会社に外注し、導入後の遠隔監視や定期メンテナンスは自社で行うことで、継続的な収益と顧客との関係を維持します。情報発信はオンラインメディアや地域の事業者向けイベントを通じて行い、潜在顧客にサービスのメリットを伝えます。
- ネーミングバッテリーエコサイクル - EVバッテリーの寿命を超えた再利用を通じて、環境と経済の好循環を生み出す意味合い。
地域電力貯蔵庫 - 地域社会の電力を安定的に支え、貯蔵する役割を果たすイメージ。
エネシェアリング箱 - エネルギー（バッテリー）を共有し、必要な時に使える「箱」のようなシステムを表現。 - シナリオ① 使用済みEVバッテリーの供給源開拓
└ 自動車ディーラー、EV整備工場、解体業者、バッテリーリサイクル業者との連携体制を構築
② バッテリー診断・再構築技術を持つパートナーとの連携
└ バッテリーの安全性と性能を評価・選別し、定置型システムとして再構築する技術協力先を確保
③ ターゲット顧客（中小事業所、地域施設）のニーズ調査
└ 非常用電源、電力コスト削減、再生可能エネルギー連携に対する具体的なニーズと予算を把握
④ 蓄電システム製品のラインナップと価格設定
└ 顧客の規模や用途に応じた複数モデル（例：小型、中型）を用意し、リースと販売の両プランを設定
⑤ 営業・マーケティングチャネルの構築
└ 地域の商工会議所、中小企業支援団体との連携、オンライン広告、展示会参加などで見込み顧客を獲得
⑥ 導入後の保守・メンテナンス体制の構築
└ 定期点検、遠隔監視、トラブル対応サービスを提供し、顧客満足度と継続的な収益を確保 - 中小事業者のEV導入と電力コストを最適化する事業
- EVの導入は環境負荷低減と企業イメージ向上に寄与しますが、初期投資や充電インフラ、そして変動する電力コストへの不安から導入をためらう中小事業者が多数存在します。本事業は、これらの課題を一貫して解決し、EVの導入から運用、電力コスト管理までを最適化する包括的なサービスを提供することで、中小事業者のEVシフトを強力に後押しします。
- なぜ？近年の電力価格高騰は、特に中小事業者にとって大きな経営課題となっています。同時に、ESG投資の意識の高まりやCO2排出削減目標への対応としてEV導入への関心は高まっていますが、多岐にわたる補助金制度、充電設備の選定、最適な電力契約の見極めといった専門知識が必要とされ、多くの企業がその複雑さに二の足を踏んでいます。事業ヒントで示されたEVの航続距離やバッテリーコストへの不安は、まさにEV運用に伴うランニングコストへの懸念であり、この点に特化した支援は高いニーズを持ちます。私たちは、このような情報格差と専門知識不足を補完することで、中小事業者の切実なニーズに応え、明確なコスト削減メリットを提示することで事業を成立させます。
- どうする？まず、顧客の中小事業者の現行の車両状況と電力使用状況を詳細にヒアリングし、事業形態に最適なEV車種、充電設備の選定を提案します。続いて、国の補助金や地方自治体の助成金申請手続きをサポートし、導入コストを最小限に抑える支援を行います。さらに、再生可能エネルギーを活用した自家消費型太陽光発電システムや蓄電池の導入提案、時間帯別料金プランの活用など、充電にかかる電力コストを削減する具体的な戦略を立案・実行支援します。これらのサービスは、オンラインでの初回相談、訪問による現地調査、そしてオンラインツールを用いた進捗管理と定期的な運用レポート提供を通じて行われます。コア業務以外の充電設備設置工事や太陽光パネル設置は、提携する専門業者に外注することで、自社の初期投資を抑えつつ、質の高いサービスを提供します。
- ネーミングEVコスト削減隊 - EV導入におけるコスト削減を専門とするチームであることを直感的に表現。
動力スマート化計画 - 車両の動力源を賢く、効率的に運用する計画を意味する。
グリーンシフトパートナー - 環境に配慮したEVへの移行を支援する信頼できるパートナーであることを示す。 - シナリオ① 市場ニーズとターゲット企業の深掘り調査
└ 中小事業者のEV導入意向、電力コストに対する課題意識、既存補助金制度の活用状況を詳細に分析
② 専門知識を持つパートナー企業の開拓
└ EVディーラー、充電設備工事業者、電力会社、再生可能エネルギー導入企業との提携ネットワークを構築
③ サービスメニューと料金体系の確立
└ 顧客の予算とニーズに合わせたパッケージプラン（例：導入支援＋電力最適化顧問）を設定
④ オンラインマーケティングとリード獲得
└ 中小事業者向け情報サイト、SNSを活用した情報発信、オンラインセミナー（※本提案はセミナーではない情報提供）を通じて見込み顧客を獲得
⑤ 段階的な顧客獲得とフィードバックに基づく改善
└ 初期は限定的な案件で実績を積み、顧客からのフィードバックを元にサービス内容と運用モデルを継続的に改善
⑥ 専門チーム体制の構築（必要に応じ）
└ 案件数の増加に応じて、補助金申請や電力分析をサポートする専門人材を最小限で確保または外注 - EVオーナーを対象に、航続距離の不安を事前診断と最適ルート提案で解消し、店舗ベースのメンテナンスサービスで安定収益を生むビジネス
- EVユーザーが抱える充電不足やバッテリー劣化の不安を、店舗でのバッテリー診断と走行ルートの最適化アドバイスで補完するサービスを提供。ヒントの走行中充電の概念を周辺的に活かし、既存EVのバッテリー効率を高めることで、ユーザーの利便性を向上させつつ、診断・メンテナンス料金で収益化する店舗型ビジネス。
- なぜ？EV普及が進む中、充電インフラの不足が航続距離不安を生み、ユーザーはバッテリーの健康管理を強く求めている。市場調査では、EVオーナーの約70%がバッテリー劣化を懸念しており、大企業が手を出さないニッチな地域店舗型診断サービスが差別化可能。自分の自動車整備経験を活かせば、低投資でスタートし、2年以内に年間3000万円の収益を狙える安定市場が存在する。
- どうする？まずは小型店舗を1軒開設し、バッテリー診断ツールを導入してEVオーナーに無料初回診断を提供し、そこで見つかった問題に対するメンテナンスやルート最適化の有料アドバイスを販売する。運用ではSNSを活用した集客と予約システムを導入し、外注の整備士を活用してコア業務に集中。検証プロセスとして初月はパイロットユーザー10名で反応を集め、フィードバックに基づきサービスを改良しながら店舗を拡大し、収益を診断料とメンテナンス手数料から得る。リスク対策として、診断精度の課題をツールメーカーのトレーニングで克服し、需要変動には季節キャンペーンで安定化を図る。
- ネーミングバッテリーチェックステーション - EVバッテリーの健康診断を駅のように手軽に提供するイメージを表現。
EVケアポイント - EVのケアをポイントとして集中的に扱い、ユーザーの不安解消を強調。
ルートヘルスサービス - 走行ルートとバッテリー健康を結びつけた総合的な支援を示す。 - シナリオ① 市場調査
└ EVオーナーのバッテリー不安度と地域需要をアンケートで把握
② 店舗開設とツール導入
└ 小型店舗を低コストで借り、診断ツールを購入し初期サービスを構築
③ パートナー整備士の確保
└ 地元整備士と外注契約を結び、メンテナンス業務を委託
④ パイロット運用とデータ収集
└ 初回無料診断でユーザー反応を分析し、サービス内容を調整
⑤ 拡大と収益安定化
└ 成功店舗をモデルに2号店開設、定期メンテ契約で継続収入を確保
【山形の梨を全国へ！】HP運営、ECサイト運営、SNS運用業務をお任せ。1名募集します。
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小野寺梨園
